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去年的單況確實很慘，今年好一些但是單價變更少
1:真正的外送員不會這樣騎車，你直接騎在人行道，直接停在人行道，如果你是全職，你至少罰單5000每個月起跳還可能下個月不能騎車（被扣點扣駕照）2:很多人說外送沒技術，說真的光是第一張麥當勞飲料直接掛後面大包，你運氣好沒打翻，不然基本上比較容易溢出的都會放在前腳踏（小箱）不然你很快負評，被停權多次直接永久停帳號（沒有達到服務標準）3:看影片也沒少幾次樓梯，基本上一天下來至少30次四樓以上，如果沒有，你可能只是兼職4:全新北紅綠燈最白癡的就是板橋，動不動就是紅燈，動不動紅燈超過99秒，你要怎麼快都沒有用（所以板橋常常塞車但侯友宜常常沒發現）還有板橋的路名牌下不是都會有左邊幾號右邊幾號的提示，那都已經氧化變白色了侯友宜還沒發現，所以常常造成很多外送員想說200號應該是右轉殊不知是對面的左轉（浪費時間找路）5:試著想像刮風大雨被檢舉臨停亂停，阿就沒辦法你要我怎麼上樓，所以也常常客人完全不會體會，更不會下來取餐，因為他不甘願下來的話，就會給你負評無論如何，這些都還不算保養、油錢、人力成本時間成本，一小時還不到120為何這麼多人跑，很簡單，因為他們根本就是不知道現在一堆時薪300起跳的還不用在外面刮風擋雨曬成豬的工作，就只想待在自己的舒適圈。結論：平台才是最吸血的，永遠就是站在客人立場！店家立場！司機就是最辛苦又被客人樵的份每天抱著可能被撞，可能被開單，可能在樓梯滑倒，但完全沒有看到有人會為了這種吃力不討好的工作給一份尊重。
兩三年前就常常時薪不到100囉，10萬個外送員裡面只有一個月入10萬，電視新聞媒體都只報這個人，其他9999人月薪兩萬到5萬，新聞都不報，5萬還是每天10幾個小時跑出來的，我希望勞基法趕快介入
疫情期間外送神話：「一小時6單，每單70，每天跑9小時」已成過去，現在「半小時1單，還要跑4KM」，還是別再幻想這是月入12萬外送神話
16小時前發的影片，結果影片內容是以前的外送過程和收入。日期10月17日 週四介面看起來是四年前的 0:42現在4公里內都是40元，11分25秒 1.19km怎可能53.73。而且現在都要認真挑單，平台系統都會壓單再亂疊單，為了省薪資。不一定會順路
認同+1 今天平台給我二個考題 第一題肥單 主單餐點被誤取 店家不是叫司機回頭 而是告訴平台 （該餐點有8份餐點）不願意重製餐點 要我自己回報平台 平台表示 該單系統結單（淦～淋足馬 原本的三單211秒變130 ）第二 （新竹區）要我去新竹竹北取第一餐點 再回頭至新竹市光復路取第二餐點 再送到新竹縣竹北 總共13公里～給98元（淦～平台ai有病⋯⋯）
這的確是很多年的影片了.我有印象我看過了
這種影片越多越好，這樣才不會一堆人跑外送
ㄧ張單才40$一天要跑25張才能有1000元而且還不包括自己出的勞健保跟油錢 保養費 真的是廉價勞工
看這違規，薪資賺不夠繳罰單
希望記者，不要亂報!! 什麼高薪外送員，自己下來跑，就知道，多難賺!!😂
這不是亂報，我問您一個有名牌的腳踏車兩輪輪胎被您撞壞了，去每一家修理腳踏車，換兩個輪胎就要十萬元，那您怎麼辦呢?
現在非常多都是這樣子的，這才不是謊報而是真實看到過的，我從來不謊報的，台灣人的生活習性就是喜歡龜速賺錢，就讓她們去做吧!
@@sihongchen4067聽不懂😂
也有高薪記者啊狗仔偷拍女星內褲的
@@boss7311082003 我也看不懂他在共山小~
通常是餐期上線 非餐期下線 所以十小時是有水分的 等餐地點也有關係 如果在荒郊野外 一張單都不會有 如果不挑單的話 平均賺一千元要一百的油錢 還沒算保險跟車輛保養換機油的錢
很慘寧可參加國考
錢都被外送平台賺走了
@@jerrychen5668不一定低消設太低......53元也能訂
滿真實的，只要守規矩騎車，基本上扣除油錢以及車的慢性耗損，基本上扯平沒賺。
記者也太努力了!!! 好個實際狀況直播
雖然單量每個地區都不一樣，會不會找點也有差，但爬樓梯 等客人 常常要冒著違停的風險，感覺真實的拍出了外送員的日常😂😂
Uber外送手冊（公開說明書）楔子 序 第一章 人的心理第二章 外送心理第三章 賺錢第四章 程式第五章 接單第六章 沒單！？斷單！？解法！！第七章 定位法第八章 帳號第九章 平台配單第十章 重點雜談(換頁)楔子想直接看重點可以直接從第三章開始看。但可能會失去許多寶貴的東西。(換頁)序依循時間筆述：我高職是學寫程式的，第一次跑外送是在小港跑熊貓，搬家來市區才開始跑Uber；所以知道系統是怎麼寫的。就職性質來講，我不喜歡熊貓的性質（在此全文不談），喜歡Uber的性質：因為可以自己決定要接哪個商家，進一段時間來看就是配送到哪也是自己決定。隨上隨下也是最喜歡的，可說是真正的時間自由。也免於現金單的麻煩，可以只接刷卡單，也是我最喜歡的。因為在小港跑過熊貓、來市區初期跑Uber很吃力，後來發現有個共通點：你在有單的地方就是會有單（到漢民會有單），你在沒單的地方就是會沒單（在大坪頂會沒單）；你在沒單的地方就是會沒單（中山大學），你在有單的地方就是會有單（新崛江）。我是帶著這些精神和心態行事動作的：解決狀況、解決方案、蒐集傳聞、釐析對照、抽絲馬跡、精準處理、實際測試、幫助。(換頁)第一章 人的心理會相信的就是會相信。會接受的就是會接受。會實踐的就是會實踐。就可控範圍內我已經100%完成它。「我們之所以活著，就是為了幫助。－L.R.H倫敦傳播與幫助大會」(換頁)第二章 外送心理我們想要達成目標。我們想要生活。我們想要賺錢。我們想要自由。我們想要交友。我們需要進食。我們需要如廁。我們需要加油。我們想要便利。我們想要完善。我們想要平安。我們想要人好。(換頁)第三章 賺錢消費者要吃飯，平台(公司)、商家、外送員要賺錢，所以一定有單！外送員一定會接到單！因為必須符合「程式一」、前話所述的內容。(換頁)第四章 程式Uber和熊貓的程式一、程式二一樣程式一：有單就要送程式二：換個地方跑簡單講如上，長篇講如下～程式一：消費者A在商家A點餐，因此商家A有一筆訂單，所以外送員A會接到這筆訂單，送到消費者A所在地。程式二：因為外送員A送完末筆訂單，而附近有一間商家B有一筆消費者B的訂單，因此外送員A接到商家B的訂單（，配送到消費者B的所在地。）(換頁)第五章 接單這裡講解程式三、程式四。程式三簡化講：首、首夾、次首。(採取第一人稱敘述，不喜歡自行改成第二人稱或第三人稱讀文)首 我先接到單首夾 我先接到單後來又再接一張單次首 我在這沒接到第一張單，但接到第二張單(次首夾與首夾亦同)程式四：夾單的四種情況1.起初系統配單即給予2張訂單2.商家A配對鄰近的商家B3.商家A配對順路的商家C4.商家A配對消費者附近的商家D(換頁)第六章 沒單！？斷單！？解法！！沒單只有以下八種第一種：這個點沒單第二種：這個區域沒單第三種：這裡有單但商家預設時間尚未跑完因此暫時沒單第四種：這裡有單且蹲的好好的但接沒單第五種：這裡有單且勤奮繞卻接沒單第六種：這裡有單餐點也製作完成很久竟然接沒單第七種：切換手機頁面有機率被系統拉到假上線真下線的狀況，因此接不到訂單而沒單；這裡的有機率依照手機現況性能決定第八種：第一位外送員在商家座標定位完成，而附近有第二位外送員有停等需求，在『電磁波效應』下第二位和第一位會接沒單第八種(進階講解)定位完成為20秒。一起接沒單的秒數也是20秒，因此第二位達20秒電磁波效應的接沒單狀況才會觸發。尚未完成20秒的定位，依照先來後到依序接單（排除數據、成績等等因素，因為狀況很多所以會變，並且可改變）。斷單只有四種：即是沒單的第一種、第二種、第三種。第四種：消費者要吃飯，平台、商家外送員要賺錢，(平台省略)所以不可能1:1:1，肯定是多:多:多；所以是另一名外送員為首接走訂單。（在多:多:多的情況下，你、我、他，皆會成為該名外送員和另一名外送員的多重身份。）解法！！第一種、第二種、第三種，跑到有單的商家座標定位完成。第四種、第五種，關鍵點在於流動-停-流動-停…；快速有單的方法依然和第一種第二種第三種一樣。第七種、第八種，下線40秒再重新上線。第八種的第2個解法，離開10公尺再回來定位。（依照複數商家機台，距離會變。）(換頁)第七章 定位法定位法有兩種：精準定位法和模糊定位法。〔就是市面上經常看到有在商家前面的和沒在商家前面的(包含保持一段距離)〕在精準定位法下你可以知道『一定接得到單』跟「一定接不到單」。模糊定位法真的就是運氣了。在精準定位法下知道一定接不到單的狀況且仍有輓回空間，可以立即採取造成屬於第七種第八種沒單的解法。模糊定位法真的就是運氣了。(換頁)第八章 帳號這裡講解如何激活帳號。重復進行程式一與程式二的動作，即可激活帳號；且會像熊貓一樣被系統拉著走；因為對系統來講「好計算」。重復進行程式一和程式二的動作，我稱呼命名為流動定位法。額外必須說的是，精準定位法在採取重復程式一和程式二的動作演變成流動定位法而激活帳號；我相信模糊定位法從接單開始再採取範圍內流動也可以激活帳號，理論上來講。(換頁)第九章 平台配單全文以Uber為主，拿熊貓是為了相對參照。熊貓配單在頭部。Uber 配單在尾部。意思是，熊貓是商家機台一響立即叫外送員過來；Uber是商家機台進入搜尋間段才會叫外送員過來。＊所以Uber要想快速拿單要在商家即將進入搜尋間段完成定位＊(換頁)第十章 重點雜談外送員一定會接到單！做過物流運輸的肯定都知道順路配送賺到的錢最多。這世界，眾生求生，你我他皆是眾生之一。做外送工作實需兩台手機，一台主機(工作機)、一台私機(備用機)。電磁波效應不是系統的錯，它是獨立存在的影響因子；我會發現是程式設計只存在語言，不存在波。＊我發現20秒是在從博愛路左轉建國路和同愛街變綠燈騎到車站麥當勞前方確定的＊斷單實為暫時沒單，跑到有單的點並座標定位完成，接到了繼續外送online～與外送合作的商家不只一個，是很多個；重新上下線跟跑走再回來人性上做多了會覺得很煩，最好的方式：兩台手機、視情況僅一名外送員模糊定位在商家路口對面。所以知情者要避免成為第二駕駛機台。在安然情況下精準定位法會幫助你取得高績效。如果因為流動定位法而讓帳號活起來，我為你感到高興，代表我幫助成功^^（或許耳聞的數據就是這個）群聚是你自己決定的；想要快速拿單一間商家一名外送員最佳，而且若各一間商家各一名外送員，系統秩序會更佳(理論上來講)。外送行業上，強者恆強甚至再強，欲進步者會變強。題外話，本身具備物流運輸經驗，長期觀察無論家用、公用、職業用、外送用，交通工具應該重新設計；沒有人喜歡多載被開罰單、沒有人喜歡東西載多了危險駕駛、沒有人喜歡不符規定而受罰、沒有人喜歡現代當代的不人道不人性(仍在善良正當範圍內)；念頭一轉，善意的方法就解決很多很多了。後續，如果你讀完想對我說什麼，你再重新看幾次本著作，你會發現你想對我說的可能被我重點表述完畢了。歡迎有才的賢能之士將這篇的內容變得生動有趣。「實際上，路上永遠都有機會可以讓你規劃一條新的旅程。……你就是司機。祝你一路平安。－L.R.H快樂之道」我要去剪頭髮了～
可是10小時才8單感覺怪怪的，現在訂單量很少嗎?
@@費先生-t3v Uber eat 真的超級少 屏東這邊我跑一個禮拜 只有6單 屏東市的單也很少
最可憐現在8小時運氣差只接到5單其他時間車要一直走等單 每單都會遇到了不好事或好事 還要做一些狀況排除耗時又耗損平均15趟要加滿油125機車的話加滿現在要150左右以前加滿油一次100有找零可以跑45單現在... 還有現在很多都在檢舉外送員運氣不好還沒賺到錢先收到不少罰單😂還有貴重機車耗損零件定期定額更換保養跑到最後只賺到跑單歷程😂
好奇怪我在桃園楊梅跑外賣foodpanda八個小時30分鐘加小費就1315他怎麼少😂😂
現在能跑出六萬的，都是不睡覺的高手
平台抽太多了,車子磨損快,賺不到什麼錢
怎麼第一單就違規，被檢舉直接倒賠😂😂😂
那時候不罰
光樓梯就爬到嗨
以前剛跑外送是跑UE，真的覺得很火大，浪費油又浪費時間，後來轉熊貓一單70且餐期單是一直進來，真的覺得差太多了；但...那都過去了，現在不論跑哪個都不划算。
沒數據 你一直繞可能什麼鳥單都沒有
其實外送就是兼職，你把它當正職看一定虧到炸掉。
對 當正職可能不適合
取餐違停騎樓先開你罰單，哈哈哈，一群沒做過外送的人，一定會這樣看不起外送員 、物流司機 計程車司機 公車司機，交通亂象
一開頭從人行道騎下來（旁邊還有警車捏）就註定白跑一張罰單600-1200更何況今年因為行人地獄揚名海外政府要求加強取締+加重罰則越來越難跑了⋯⋯
基本工資調漲.....外送減薪
外送真地超不好賺，又辛苦~
10小時8單怎辦到的…
不化算油錢 及保養還沒算進去
一直違規的外送員
通常上午 下午 半夜的單量最少通常不想上線，要等餐期會比較多，但假日會好一點
這是系統的問題，因為，當日哪裡是熱區，系統要有指引司機的作用。所以，司機的薪資少，基本上就是系統的問題，因為，多數剛任職的司機，誰知道哪裡是熱區？故系統指引是重點！
Uber eats是以外送員人數在賺錢的，公司希望人數愈多愈好，以眾人之力幫助公司賺錢，但外送員人數愈多時，薪水就愈少了！
記者上工10小時接8單正常吧.他們又不是底層人民不必很拚命來接單 ?..以前做外送員確實很賺錢..剛創業的公司都是拿4.送貨拿6.來衝業績..等公司壯大了就會開始割韭菜.比如割地賠款等等..社會是個水很深的染缸.............^_^
沒做一個可以投訴客人的機會,讓之後沒人想幫他送
這個很久以前的吧⋯⋯
我上工八個半小時接32單1589
各種違規也奇葩
2019年的 那年的10/17是週四 記者別再誤導大眾了 現在不可能了 已經2023年
10小時400多元扣掉油錢聖400左右這樣叫人怎麼活
好可憐北部怎麼每單都要上樓啊
池塘裡沒剩多少魚，大家還進來抓?外送月入輕鬆破十萬只發生在疫情甜密期間平台無限招工擴大運量，人均所得只會愈砍愈低這只是短工，別把它當志業! 除非你想外送一輩子
給小費比較實在啦，給什麼橘子😂
時段和地區都差很多！整排都是餐飲業和空蕩蕩地區都有差。
兼職跟沒工作的可以做，如果能找個正職工作的，還是別跑外送。
0:42 108年??
108年的影片就不要拿出來了
581，不是有等級，小萌新 接沒什麼單
北部怎可能 ？
意外嗎？這就是臺灣無良商人啊。
現在10單不到400 🤣🤣
對啊
南部小於等於4公里夾64而已 32一張夾3大約90～100初頭 第三張給你24塊 大概平均30幾 遠單6km夾可能70～80 8km有時還沒破百很多圖片 宵夜離峰低倍率的時候
都是自己選擇的
我也覺得很奇特，腦袋到底在想什麼? 可以跟我解釋一下嗎?要的是自由不讓別人管嗎?要的是時間自由彈性嗎?政府明明有最低時薪保障，怎麼不好好去利用，這外送工作還不是勞力類型的工作，跟去外面打工有什麼不一樣?重點是人到了工作地點就有錢拿，管你業務量大不大，還有勞工保險、提撥、健康保險、退休金，並且現在是大缺工時代，不爽就直接離職，反正上一份工作留下來的經驗，一樣可以找到類似工作，自己去找符合自己生活節奏的呀! 做外送沒勞健保，訂單的有無也是跟外面餐廳生意連動，根本沒有所謂自由時間可以掌控吧，換算成時薪如果還低於法令，那可以不用做了，因為職業風險成本沒算進去，這才是最貴的
沒錯一堆說做外送自由其實變相的不自由被時間綁得更死 別人下班準備領月薪外送員不見得下得了班因為單量不好 還得日日夜夜的跑 變相加班也沒加班費
我跑外送3小時，送8單，賺371元，真是廉價勞工
接單算錢=>論件計酬，疫情間訂單接不完時，每天80單，日賺4000，月薪12萬，怎麼沒聽見有人在喊：時薪比基本工資高太多，不合理? 池塘的魚快被抓完了，大家還拼命進來抓，還幻想魚比人多? 低門檻沒有專業證照人人可進的行業，還想比照勞工基本工薪、晶圓廠年年加薪? 很簡單，三分之二的人退出，保證平台加薪求你回來!
笑死第一個客人不會把橘子放旁邊再拿餐喔😂 夠憨
我7月9號上線3小時半。20單10小時八單真的不知道該說些甚麼....
你這樣說不對喔～單的多與少是看地區，另外你剛開通剛跑吧？
@@Jimmy-js8ny 我跑快兩年了
@@Macro5114 我就好奇了，你天天3小時半20單喔？非餐期也三小時半20單嗎？
@@Jimmy-js8ny 非餐期大概能均二以上吧
@@Macro5114您在台北市信義區嗎？😮
外送很辛苦電話來都沒時間吃飯休閒
不太可能
還要扣成本唷
這個是2年前的影片了吧？以前才有這麼高的運送費，2年來一再砍薪，現在8單中間如果還有疊單的話，恐怕才200多一點😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
本來還有稍跑一下真的連500都沒有不只到在跑什麼
橘子要幹嘛當然要現金
紅線違停、騎人行道、變換車道不打方向燈 蘋果記者水喔~
哈哈，沒配到板橋合宜，10個有5個在路邊哭，哭到停權，算沒想整死你，算新手禮遇吧😅
南部 照他這樣送餐 大概會餓死
現罰單這樣嚴重，還能跑嗎
大陸美團100人民幣平台抽8元人民幣 台灣平台100台幣抽30-35台幣之間 知道誰是肥羊了吧
還好我沒做uber
這影片不是很久了嗎? 而且一單的費用是40元而已.
現在連40都沒有吧，UE會故意給你夾單換算起來不到40
所以熊貓錢、單、多的意思嗎？😅
2單64
1：12 連袋子也沒有😅
誰叫你爬5樓的？不用爬 等實收我都這樣賺早餐
現在 UBER EATS 一單 40元左右 2024/05/20 !! 沒錢也是要跑
不好跑拉 別跑了
怎這少
時薪48不錯了 至少還可以買御飯糰 又自由沒人管 還嫌?
十小時八單也太瞎😂
正常的！ 要看在哪城市跑單 運氣不好還有一整天只有3單
48是台幣
還是勝過義務役
這影片以前就看過了
哈哈哈
我覺得這種能力真的會被女生笑。如果我是蘋果老闆 跑這樣的效率我會認為工作上也是這種能力 能汰換就汰換 給基本底薪我都覺得貴，10小時8單真的太誇張~是不是他平常工作效率也那麼誇張
他不給你單你就是在那空等2小時就算你效率好他不給你單你就是只能等
你才會被笑你了解系統嗎？
不會跑加沒數據就是均1.2 時薪100
當你數據培養起來的時候一張只剩下30摳🤪
慘
餐期時段 休息吃個飯...嗯 好像蠻合理的?
❤❤❤漫危險的趴出車⊙ω⊙
平台吃什飯A
這很多年前的影片了吧
帶種點，下雨跑看看你就知道😂
炫單仔名言之一 一小沒均三別跑了w
一小時沒三單是真的不用跑啊時薪低於最低薪資176直接去超商跟加油站還比較穩看到跑全職的超佩服respect ❤
記者斜槓外送員辛苦了
新手而已
以前只有單送沒疊單的581w
加個油，今天賺的錢錢又沒有了
這是真的。比冥禁擋還真。
10小時接8是很菜的蝨,還不會選時段
以前的事，重發新聞?乾脆清朝的也搬來重發好了
你管怎麼大？有人叫你看嗎？滾
以前或現在的影片都沒差，重點現在跑起來錢多，沒均3時薪100吧
@@一比鴨-u7c 邏輯不錯喔，那你領以前的薪水好了，民國40年月薪2000
因為平時沒有下雨都是晴天，單量確實變少了
我是2017年就先加入外送員之前外送近的地方起碼一單至少有80元起跳，2022年外送一單薪資就砍價一半，真的不好做，我接第一單才沒有久就愛說我送超過兩小時給我負評送餐遲到實在有點過頭呢?我實際看APP送餐才半小時呢?好傷心😢😢
我希望大家早上疊單儘量不要接，因為，有的人剛開始營業做餐點沒有那麼快好，還是一單單送餐比較實在😅😅
第一天很差是正常的啊！而且騎那麼慢，車也沒改！是能多快呢？你再跑一個月，說不定就沒那麼差了！如果一個月後還是一樣那麼少錢，那就表示你不適任！可以找工作了
那麼您們外送人員一個月的薪資賺多多，工作又輕鬆，還真好賺耶。
系統知道你是記者，在拍片故意不給你單😂😂10小時只有8單也太慘了，正常不太可能這樣。
正常應該有20單左右對吧收入約一千左右
@@tomlin7529而且外面看到幾乎都是熊貓的
別騙人了再怎麼差都比服務業高薪了
自己下來跑看看就知道了
真會幻想，一聽就知道是沒跑過的，以時速市區50公里，遵守交通規則，不隨便亂停，這樣有點難，7成左右不亂停好了，沒趟獎時薪110，有達到趟獎160上下，哪來的比服務業高，只有比較自由是真的，你看到那些時薪高於200的很多都是用飆的，不遵守交通規則才有辦法
幹話一則
雖然沒做過，如果守交通規則我認為是沒賺頭，而這記者騎車算保守，所以我蠻希望無人機有天能取代外送員。
@@Dotaxw無人餐廳? 無人砂石車? 無人計程車?未來確實可能朝這個方向走，但是感覺滿可怕的，電腦控制生活的一切，電腦出錯算誰的責任呢?
笑死 你可以一般工作應該也是這種能力 混吃等死性
👀🙇☺️🌻👍👏👏👏
這根本唬爛
去年的單況確實很慘，今年好一些但是單價變更少
1:真正的外送員不會這樣騎車，你直接騎在人行道，直接停在人行道，如果你是全職，你至少罰單5000每個月起跳還可能下個月不能騎車（被扣點扣駕照）
2:很多人說外送沒技術，說真的光是第一張麥當勞飲料直接掛後面大包，你運氣好沒打翻，不然基本上比較容易溢出的都會放在前腳踏（小箱）不然你很快負評，被停權多次直接永久停帳號（沒有達到服務標準）
3:看影片也沒少幾次樓梯，基本上一天下來至少30次四樓以上，如果沒有，你可能只是兼職
4:全新北紅綠燈最白癡的就是板橋，動不動就是紅燈，動不動紅燈超過99秒，你要怎麼快都沒有用（所以板橋常常塞車但侯友宜常常沒發現）還有板橋的路名牌下不是都會有左邊幾號右邊幾號的提示，那都已經氧化變白色了侯友宜還沒發現，所以常常造成很多外送員想說200號應該是右轉殊不知是對面的左轉（浪費時間找路）
5:試著想像刮風大雨被檢舉臨停亂停，阿就沒辦法你要我怎麼上樓，所以也常常客人完全不會體會，更不會下來取餐，因為他不甘願下來的話，就會給你負評
無論如何，這些都還不算保養、油錢、人力成本時間成本，一小時還不到120為何這麼多人跑，很簡單，因為他們根本就是不知道現在一堆時薪300起跳的還不用在外面刮風擋雨曬成豬的工作，就只想待在自己的舒適圈。
結論：平台才是最吸血的，永遠就是站在客人立場！店家立場！司機就是最辛苦又被客人樵的份
每天抱著可能被撞，可能被開單，可能在樓梯滑倒，但完全沒有看到有人會為了這種吃力不討好的工作給一份尊重。
兩三年前就常常時薪不到100囉，10萬個外送員裡面只有一個月入10萬，電視新聞媒體都只報這個人，其他9999人月薪兩萬到5萬，新聞都不報，5萬還是每天10幾個小時跑出來的，我希望勞基法趕快介入
疫情期間外送神話：「一小時6單，每單70，每天跑9小時」已成過去，現在「半小時1單，還要跑4KM」，還是別再幻想這是月入12萬外送神話
16小時前發的影片，結果影片內容是以前的外送過程和收入。
日期10月17日 週四
介面看起來是四年前的 0:42
現在4公里內都是40元，11分25秒 1.19km怎可能53.73。
而且現在都要認真挑單，平台系統都會壓單再亂疊單，為了省薪資。
不一定會順路
認同+1
今天平台給我二個考題 第一題肥單 主單餐點被誤取 店家不是叫司機回頭 而是告訴平台 （該餐點有8份餐點）不願意重製餐點 要我自己回報平台 平台表示 該單系統結單（淦～淋足馬 原本的三單211秒變130 ）
第二 （新竹區）要我去新竹竹北取第一餐點 再回頭至新竹市光復路取第二餐點 再送到新竹縣竹北 總共13公里～給98元（淦～平台ai有病⋯⋯）
這的確是很多年的影片了.我有印象我看過了
這種影片越多越好，這樣才不會一堆人跑外送
ㄧ張單才40$一天要跑25張才能有1000元而且還不包括自己出的勞健保跟油錢 保養費 真的是廉價勞工
看這違規，薪資賺不夠繳罰單
希望記者，不要亂報!! 什麼高薪外送員，自己下來跑，就知道，多難賺!!😂
這不是亂報，我問您一個有名牌的腳踏車兩輪輪胎被您撞壞了，去每一家修理腳踏車，換兩個輪胎就要十萬元，那您怎麼辦呢?
現在非常多都是這樣子的，這才不是謊報而是真實看到過的，我從來不謊報的，台灣人的生活習性就是喜歡龜速賺錢，就讓她們去做吧!
@@sihongchen4067聽不懂😂
也有高薪記者啊
狗仔偷拍女星內褲的
@@boss7311082003 我也看不懂他在共山小~
通常是餐期上線 非餐期下線 所以十小時是有水分的 等餐地點也有關係 如果在荒郊野外 一張單都不會有 如果不挑單的話 平均賺一千元要一百的油錢 還沒算保險跟車輛保養換機油的錢
很慘寧可參加國考
錢都被外送平台賺走了
@@jerrychen5668不一定
低消設太低......53元也能訂
滿真實的，只要守規矩騎車，基本上扣除油錢以及車的慢性耗損，基本上扯平沒賺。
記者也太努力了!!! 好個實際狀況直播
雖然單量每個地區都不一樣，會不會找點也有差，但爬樓梯 等客人 常常要冒著違停的風險，感覺真實的拍出了外送員的日常😂😂
Uber外送手冊（公開說明書）
楔子
序
第一章 人的心理
第二章 外送心理
第三章 賺錢
第四章 程式
第五章 接單
第六章 沒單！？斷單！？解法！！
第七章 定位法
第八章 帳號
第九章 平台配單
第十章 重點雜談
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但可能會失去許多寶貴的東西。
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序
依循時間筆述：我高職是學寫程式的，第一次跑外送是在小港跑熊貓，搬家來市區才開始跑Uber；所以知道系統是怎麼寫的。
就職性質來講，我不喜歡熊貓的性質（在此全文不談），喜歡Uber的性質：因為可以自己決定要接哪個商家，進一段時間來看就是配送到哪也是自己決定。隨上隨下也是最喜歡的，可說是真正的時間自由。也免於現金單的麻煩，可以只接刷卡單，也是我最喜歡的。
因為在小港跑過熊貓、來市區初期跑Uber很吃力，後來發現有個共通點：
你在有單的地方就是會有單（到漢民會有單），
你在沒單的地方就是會沒單（在大坪頂會沒單）；
你在沒單的地方就是會沒單（中山大學），
你在有單的地方就是會有單（新崛江）。
我是帶著這些精神和心態行事動作的：解決狀況、解決方案、蒐集傳聞、釐析對照、抽絲馬跡、精準處理、實際測試、幫助。
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第一章 人的心理
會相信的就是會相信。
會接受的就是會接受。
會實踐的就是會實踐。
就可控範圍內我已經100%完成它。
「我們之所以活著，就是為了幫助。－L.R.H倫敦傳播與幫助大會」
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第二章 外送心理
我們想要達成目標。
我們想要生活。
我們想要賺錢。
我們想要自由。
我們想要交友。
我們需要進食。
我們需要如廁。
我們需要加油。
我們想要便利。
我們想要完善。
我們想要平安。
我們想要人好。
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第三章 賺錢
消費者要吃飯，平台(公司)、商家、外送員要賺錢，所以一定有單！
外送員一定會接到單！因為必須符合「程式一」、前話所述的內容。
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第四章 程式
Uber和熊貓的程式一、程式二一樣
程式一：有單就要送
程式二：換個地方跑
簡單講如上，長篇講如下～
程式一：消費者A在商家A點餐，因此商家A有一筆訂單，所以外送員A會接到這筆訂單，送到消費者A所在地。
程式二：因為外送員A送完末筆訂單，而附近有一間商家B有一筆消費者B的訂單，因此外送員A接到商家B的訂單（，配送到消費者B的所在地。）
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第五章 接單
這裡講解程式三、程式四。
程式三簡化講：首、首夾、次首。
(採取第一人稱敘述，不喜歡自行改成第二人稱或第三人稱讀文)
首 我先接到單
首夾 我先接到單後來又再接一張單
次首 我在這沒接到第一張單，但接到第二張單(次首夾與首夾亦同)
程式四：
夾單的四種情況
1.起初系統配單即給予2張訂單
2.商家A配對鄰近的商家B
3.商家A配對順路的商家C
4.商家A配對消費者附近的商家D
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第六章 沒單！？斷單！？解法！！
沒單只有以下八種
第一種：這個點沒單
第二種：這個區域沒單
第三種：這裡有單但商家預設時間尚未跑完因此暫時沒單
第四種：這裡有單且蹲的好好的但接沒單
第五種：這裡有單且勤奮繞卻接沒單
第六種：這裡有單餐點也製作完成很久竟然接沒單
第七種：切換手機頁面有機率被系統拉到假上線真下線的狀況，因此接不到訂單而沒單；這裡的有機率依照手機現況性能決定
第八種：第一位外送員在商家座標定位完成，而附近有第二位外送員有停等需求，在『電磁波效應』下第二位和第一位會接沒單
第八種(進階講解)
定位完成為20秒。
一起接沒單的秒數也是20秒，因此第二位達20秒電磁波效應的接沒單狀況才會觸發。
尚未完成20秒的定位，依照先來後到依序接單（排除數據、成績等等因素，因為狀況很多所以會變，並且可改變）。
斷單只有四種：即是沒單的第一種、第二種、第三種。
第四種：消費者要吃飯，平台、商家外送員要賺錢，(平台省略)所以不可能1:1:1，肯定是多:多:多；所以是另一名外送員為首接走訂單。（在多:多:多的情況下，你、我、他，皆會成為該名外送員和另一名外送員的多重身份。）
解法！！
第一種、第二種、第三種，跑到有單的商家座標定位完成。
第四種、第五種，關鍵點在於流動-停-流動-停…；快速有單的方法依然和第一種第二種第三種一樣。
第七種、第八種，下線40秒再重新上線。
第八種的第2個解法，離開10公尺再回來定位。（依照複數商家機台，距離會變。）
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第七章 定位法
定位法有兩種：精準定位法和模糊定位法。
〔就是市面上經常看到有在商家前面的和沒在商家前面的(包含保持一段距離)〕
在精準定位法下你可以知道『一定接得到單』跟「一定接不到單」。
模糊定位法真的就是運氣了。
在精準定位法下知道一定接不到單的狀況且仍有輓回空間，可以立即採取造成屬於第七種第八種沒單的解法。
模糊定位法真的就是運氣了。
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第八章 帳號
這裡講解如何激活帳號。
重復進行程式一與程式二的動作，即可激活帳號；且會像熊貓一樣被系統拉著走；因為對系統來講「好計算」。
重復進行程式一和程式二的動作，我稱呼命名為流動定位法。
額外必須說的是，精準定位法在採取重復程式一和程式二的動作演變成流動定位法而激活帳號；我相信模糊定位法從接單開始再採取範圍內流動也可以激活帳號，理論上來講。
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第九章 平台配單
全文以Uber為主，拿熊貓是為了相對參照。
熊貓配單在頭部。
Uber 配單在尾部。
意思是，熊貓是商家機台一響立即叫外送員過來；Uber是商家機台進入搜尋間段才會叫外送員過來。
＊所以Uber要想快速拿單要在商家即將進入搜尋間段完成定位＊
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第十章 重點雜談
外送員一定會接到單！
做過物流運輸的肯定都知道順路配送賺到的錢最多。
這世界，眾生求生，你我他皆是眾生之一。
做外送工作實需兩台手機，一台主機(工作機)、一台私機(備用機)。
電磁波效應不是系統的錯，它是獨立存在的影響因子；我會發現是程式設計只存在語言，不存在波。
＊我發現20秒是在從博愛路左轉建國路和同愛街變綠燈騎到車站麥當勞前方確定的＊
斷單實為暫時沒單，跑到有單的點並座標定位完成，接到了繼續外送online～
與外送合作的商家不只一個，是很多個；重新上下線跟跑走再回來人性上做多了會覺得很煩，最好的方式：兩台手機、視情況僅一名外送員模糊定位在商家路口對面。所以知情者要避免成為第二駕駛機台。
在安然情況下精準定位法會幫助你取得高績效。
如果因為流動定位法而讓帳號活起來，我為你感到高興，代表我幫助成功^^（或許耳聞的數據就是這個）
群聚是你自己決定的；想要快速拿單一間商家一名外送員最佳，而且若各一間商家各一名外送員，系統秩序會更佳(理論上來講)。
外送行業上，強者恆強甚至再強，欲進步者會變強。
題外話，本身具備物流運輸經驗，長期觀察無論家用、公用、職業用、外送用，交通工具應該重新設計；沒有人喜歡多載被開罰單、沒有人喜歡東西載多了危險駕駛、沒有人喜歡不符規定而受罰、沒有人喜歡現代當代的不人道不人性(仍在善良正當範圍內)；念頭一轉，善意的方法就解決很多很多了。
後續，如果你讀完想對我說什麼，你再重新看幾次本著作，你會發現你想對我說的可能被我重點表述完畢了。
歡迎有才的賢能之士將這篇的內容變得生動有趣。
「實際上，路上永遠都有機會可以讓你規劃一條新的旅程。……你就是司機。祝你一路平安。－L.R.H快樂之道」我要去剪頭髮了～
可是10小時才8單感覺怪怪的，現在訂單量很少嗎?
@@費先生-t3v Uber eat 真的超級少 屏東這邊我跑一個禮拜 只有6單 屏東市的單也很少
最可憐現在8小時運氣差只接到5單其他時間車要一直走等單 每單都會遇到了不好事或好事 還要做一些狀況排除耗時又耗損平均15趟要加滿油125機車的話加滿現在要150左右以前加滿油一次100有找零可以跑45單現在... 還有現在很多都在檢舉外送員運氣不好還沒賺到錢先收到不少罰單😂還有貴重機車耗損零件定期定額更換保養跑到最後只賺到跑單歷程😂
好奇怪我在桃園楊梅跑外賣foodpanda八個小時30分鐘加小費就1315他怎麼少😂😂
現在能跑出六萬的，都是不睡覺的高手
平台抽太多了,車子磨損快,賺不到什麼錢
怎麼第一單就違規，被檢舉直接倒賠😂😂😂
那時候不罰
光樓梯就爬到嗨
以前剛跑外送是跑UE，真的覺得很火大，浪費油又浪費時間，後來轉熊貓一單70且餐期單是一直進來，真的覺得差太多了；但...那都過去了，現在不論跑哪個都不划算。
沒數據 你一直繞可能什麼鳥單都沒有
其實外送就是兼職，你把它當正職看一定虧到炸掉。
對 當正職可能不適合
取餐違停騎樓先開你罰單，哈哈哈，一群沒做過外送的人，一定會這樣看不起外送員 、物流司機 計程車司機 公車司機，交通亂象
一開頭從人行道騎下來（旁邊還有警車捏）就註定白跑
一張罰單600-1200
更何況今年因為行人地獄揚名海外
政府要求加強取締+加重罰則
越來越難跑了⋯⋯
基本工資調漲.....外送減薪
外送真地超不好賺，又辛苦~
10小時8單怎辦到的…
不化算
油錢 及保養還沒算進去
一直違規的外送員
通常上午 下午 半夜的單量最少通常不想上線，要等餐期會比較多，但假日會好一點
這是系統的問題，因為，當日哪裡是熱區，系統要有指引司機的作用。所以，司機的薪資少，基本上就是系統的問題，因為，多數剛任職的司機，誰知道哪裡是熱區？故系統指引是重點！
Uber eats是以外送員人數在賺錢的，公司希望人數愈多愈好，以眾人之力幫助公司賺錢，但外送員人數愈多時，薪水就愈少了！
記者上工10小時接8單正常吧.他們又不是底層人民不必很拚命來接單 ?..以前做外送員確實很賺錢..剛創業的公司都是拿4.送貨拿6.來衝業績..等公司壯大了就會開始割韭菜.比如割地賠款等等..社會是個水很深的染缸.............^_^
沒做一個可以投訴客人的機會,讓之後沒人想幫他送
這個很久以前的吧⋯⋯
我上工八個半小時接32單1589
各種違規也奇葩
2019年的 那年的10/17是週四 記者別再誤導大眾了 現在不可能了 已經2023年
10小時400多元扣掉油錢聖400左右這樣叫人怎麼活
好可憐北部怎麼每單都要上樓啊
池塘裡沒剩多少魚，大家還進來抓?
外送月入輕鬆破十萬只發生在疫情甜密期間
平台無限招工擴大運量，人均所得只會愈砍愈低
這只是短工，別把它當志業! 除非你想外送一輩子
給小費比較實在啦，給什麼橘子😂
時段和地區都差很多！整排都是餐飲業和空蕩蕩地區都有差。
兼職跟沒工作的可以做，如果能找個正職工作的，還是別跑外送。
0:42 108年??
108年的影片就不要拿出來了
581，不是有等級，小萌新 接沒什麼單
北部怎可能 ？
意外嗎？這就是臺灣無良商人啊。
現在10單不到400 🤣🤣
對啊
南部
小於等於4公里夾64而已 32一張
夾3大約90～100初頭 第三張給你24塊 大概平均30幾 遠單6km夾可能70～80
8km有時還沒破百很多圖片 宵夜離峰低倍率的時候
都是自己選擇的
我也覺得很奇特，腦袋到底在想什麼? 可以跟我解釋一下嗎?要的是自由不讓別人管嗎?要的是時間自由彈性嗎?
政府明明有最低時薪保障，怎麼不好好去利用，這外送工作還不是勞力類型的工作，跟去外面打工有什麼不一樣?
重點是人到了工作地點就有錢拿，管你業務量大不大，還有勞工保險、提撥、健康保險、退休金，並且現在是大缺工時代，不爽就直接離職，反正上一份工作留下來的經驗，一樣可以找到類似工作，自己去找符合自己生活節奏的呀!
做外送沒勞健保，訂單的有無也是跟外面餐廳生意連動，根本沒有所謂自由時間可以掌控吧，換算成時薪如果還低於法令，那可以不用做了，因為職業風險成本沒算進去，這才是最貴的
沒錯
一堆說做外送自由
其實變相的不自由
被時間綁得更死 別人下班準備領月薪
外送員不見得下得了班因為單量不好 還得日日夜夜的跑 變相加班也沒加班費
我跑外送3小時，送8單，賺371元，真是廉價勞工
接單算錢=>論件計酬，疫情間訂單接不完時，每天80單，日賺4000，月薪12萬，怎麼沒聽見有人在喊：時薪比基本工資高太多，不合理?
池塘的魚快被抓完了，大家還拼命進來抓，還幻想魚比人多? 低門檻沒有專業證照人人可進的行業，還想比照勞工基本工薪、晶圓廠年年加薪? 很簡單，三分之二的人退出，保證平台加薪求你回來!
笑死第一個客人不會把橘子放旁邊再拿餐喔😂 夠憨
我7月9號上線3小時半。20單
10小時八單真的不知道該說些甚麼....
你這樣說不對喔～單的多與少是看地區，另外你剛開通剛跑吧？
@@Jimmy-js8ny 我跑快兩年了
@@Macro5114 我就好奇了，你天天3小時半20單喔？非餐期也三小時半20單嗎？
@@Jimmy-js8ny 非餐期大概能均二以上吧
@@Macro5114
您在台北市信義區嗎？😮
外送很辛苦電話來都沒時間吃飯休閒
不太可能
還要扣成本唷
這個是2年前的影片了吧？
以前才有這麼高的運送費，2年來一再砍薪，現在8單中間如果還有疊單的話，恐怕才200多一點😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
本來還有稍跑一下
真的連500都沒有
不只到在跑什麼
橘子要幹嘛
當然要現金
紅線違停、騎人行道、變換車道不打方向燈 蘋果記者水喔~
哈哈，沒配到板橋合宜，10個有5個在路邊哭，哭到停權，算沒想整死你，算新手禮遇吧😅
南部 照他這樣送餐 大概會餓死
現罰單這樣嚴重，還能跑嗎
大陸美團100人民幣平台抽8元人民幣
台灣平台100台幣抽30-35台幣之間
知道誰是肥羊了吧
還好我沒做uber
這影片不是很久了嗎? 而且一單的費用是40元而已.
現在連40都沒有吧，UE會故意給你夾單換算起來不到40
所以熊貓錢、單、多的意思嗎？😅
2單64
1：12 連袋子也沒有😅
誰叫你爬5樓的？
不用爬 等實收
我都這樣賺早餐
現在 UBER EATS 一單 40元左右 2024/05/20 !! 沒錢也是要跑
不好跑拉 別跑了
怎這少
時薪48不錯了 至少還可以買御飯糰 又自由沒人管 還嫌?
十小時八單也太瞎😂
正常的！ 要看在哪城市跑單 運氣不好還有一整天只有3單
48是台幣
還是勝過義務役
這影片以前就看過了
哈哈哈
我覺得這種能力真的會被女生笑。如果我是蘋果老闆 跑這樣的效率我會認為工作上也是這種能力 能汰換就汰換 給基本底薪我都覺得貴，10小時8單真的太誇張~是不是他平常工作效率也那麼誇張
他不給你單
你就是在那空等2小時
就算你效率好
他不給你單
你就是只能等
你才會被笑
你了解系統嗎？
不會跑加沒數據就是均1.2 時薪100
當你數據培養起來的時候一張只剩下30摳🤪
慘
餐期時段 休息吃個飯...嗯 好像蠻合理的?
❤❤❤漫危險的趴出車⊙ω⊙
平台吃什飯A
這很多年前的影片了吧
帶種點，下雨跑看看你就知道😂
炫單仔名言之一 一小沒均三別跑了w
一小時沒三單是真的不用跑啊
時薪低於最低薪資176
直接去超商跟加油站還比較穩
看到跑全職的超佩服respect ❤
記者斜槓外送員辛苦了
新手而已
以前只有單送沒疊單的581w
加個油，今天賺的錢錢又沒有了
這是真的。比冥禁擋還真。
10小時接8是很菜的蝨,還不會選時段
以前的事，重發新聞?
乾脆清朝的也搬來重發好了
你管怎麼大？有人叫你看嗎？滾
以前或現在的影片都沒差，重點現在跑起來錢多，沒均3時薪100吧
@@一比鴨-u7c 邏輯不錯喔，那你領以前的薪水好了，民國40年月薪2000
因為平時沒有下雨都是晴天，單量確實變少了
我是2017年就先加入外送員之前外送近的地方起碼一單至少有80元起跳，2022年外送一單薪資就砍價一半，真的不好做，我接第一單才沒有久就愛說我送超過兩小時給我負評送餐遲到實在有點過頭呢?
我實際看APP送餐才半小時呢?好傷心😢😢
我希望大家早上疊單儘量不要接，因為，有的人剛開始營業做餐點沒有那麼快好，還是一單單送餐比較實在😅😅
第一天很差是正常的啊！而且騎那麼慢，車也沒改！是能多快呢？你再跑一個月，說不定就沒那麼差了！如果一個月後還是一樣那麼少錢，那就表示你不適任！可以找工作了
那麼您們外送人員一個月的薪資賺多多，工作又輕鬆，還真好賺耶。
系統知道你是記者，在拍片故意不給你單😂😂10小時只有8單也太慘了，正常不太可能這樣。
正常應該有20單左右對吧收入約一千左右
@@tomlin7529而且外面看到幾乎都是熊貓的
別騙人了
再怎麼差
都比服務業高薪了
自己下來跑看看就知道了
真會幻想，一聽就知道是沒跑過的，以時速市區50公里，遵守交通規則，不隨便亂停，這樣有點難，7成左右不亂停好了，沒趟獎時薪110，有達到趟獎160上下，哪來的比服務業高，只有比較自由是真的，你看到那些時薪高於200的很多都是用飆的，不遵守交通規則才有辦法
幹話一則
雖然沒做過，如果守交通規則我認為是沒賺頭，而這記者騎車算保守，所以我蠻希望無人機有天能取代外送員。
@@Dotaxw
無人餐廳? 無人砂石車? 無人計程車?
未來確實可能朝這個方向走，但是感覺滿可怕的，電腦控制生活的一切，電腦出錯算誰的責任呢?
笑死 你可以一般工作應該也是這種能力 混吃等死性
👀🙇☺️🌻👍👏👏👏
這根本唬爛